马山| 吉木萨尔| 夏河| 普定| 白山| 乌达| 松潘| 鲅鱼圈| 宕昌| 伊通| 洮南| 孟津| 即墨| 伊春| 荥经| 焦作| 汤阴| 无为| 八一镇| 栾川| 龙山| 弓长岭| 昭通| 化隆| 嘉荫| 西吉| 开封县| 东乡| 交口| 平乡| 武陵源| 阿瓦提| 珊瑚岛| 缙云| 黄岩| 怀来| 巴马| 宿豫| 洛隆| 丰润| 玛多| 钦州| 华山| 托里| 江城| 仪陇| 鄂伦春自治旗| 霍山| 遂溪| 保靖| 贺兰| 木垒| 岷县| 沁水| 石泉| 思茅| 彭水| 桑日| 金湾| 汉源| 遂溪| 文昌| 弥勒| 淮南| 万载| 浏阳| 新绛| 兰坪| 镶黄旗| 朔州| 建水| 瑞昌| 滨海| 临洮| 绥化| 余干| 蕉岭| 潜江| 乳源| 双峰| 滦南| 金华| 济南| 綦江| 莱阳| 措美| 阿巴嘎旗| 郫县| 楚雄| 三都| 龙岗| 扶余| 鱼台| 虎林| 永川| 凤台| 六合| 武当山| 汉川| 岷县| 太白| 荥经| 白山| 丹江口| 梅里斯| 吴桥| 叙永| 卫辉| 犍为| 绍兴县| 玛曲| 缙云| 云林| 青白江| 蒲城| 江都| 阿荣旗| 台山| 保靖| 乐都| 巴里坤| 平山| 茶陵| 淮滨| 民勤| 浦口| 浦东新区| 高淳| 萝北| 济阳| 金乡| 台山| 日照| 珲春| 皋兰| 原平| 沙河| 花溪| 永靖| 勉县| 应城| 荣县| 柏乡| 中牟| 浦城| 安庆| 洱源| 祁阳| 新竹市| 济阳| 内丘| 彭水| 寿阳| 武昌| 宜州| 灞桥| 常德| 绥滨| 临淄| 峨眉山| 昭通| 凌源| 刚察| 湘潭县| 平武| 茶陵| 科尔沁右翼中旗| 廊坊| 新郑| 海安| 合山| 上海| 榆林| 德化| 巴青| 盐都| 凤庆| 定南| 怀集| 从化| 资中| 普兰| 贡觉| 德令哈| 张家口| 郾城| 南昌县| 江门| 阳江| 南岔| 汤原| 紫云| 商水| 郓城| 措美| 和顺| 茂县| 乌兰浩特| 哈尔滨| 镇平| 赤城| 张湾镇| 海宁| 甘泉| 大连| 永川| 万源| 康马| 大足| 猇亭| 弥渡| 钟山| 九龙坡| 宜君| 集美| 韶山| 长治县| 洛隆| 雁山| 北流| 共和| 揭西| 连平| 淇县| 石楼| 青铜峡| 乌伊岭| 漾濞| 宜良| 盐城| 南康| 进贤| 梅里斯| 弓长岭| 东方| 普宁| 辉县| 同仁| 仁寿| 涪陵| 囊谦| 万载| 岱山| 合山| 宿豫| 万源| 淳安| 弓长岭| 华山| 临泉| 麦积| 清涧| 新泰| 荆门| 屏山| 长治县| 芦山| 阿勒泰| 乐亭| 开阳| 庄浪| 禹城| 西乌珠穆沁旗| 磐石| 百度
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|发现|视频|游戏|汽车|青春励志
核心价值观
当前位置 首页 >> 新闻 >> 正文

黄河壶口瀑布迎来“桃花汛”(1)

2019-05-27 23:04:00 来源:新华社
百度 第三节,杰克逊先是扣篮命中,随后杰克逊快攻抛投命中,双方比分差距被缩小到13分,不过此后骑士再次打出一波流高潮,南斯连续攻击内线得手,詹姆斯也在内线打2+1,虽然加罚没有打进,但骑士打出一波10-0,骑士取得74-51领先,第三节中段,两队比分交替上升,2分35秒,詹姆斯打成极限2+1,骑士取得90-63领先,1分45秒,詹姆斯三分命中三分,骑士取得30分领先,虽然太阳尽力追分,但是骑士还是以93-71领先结束第三节。

 

  北京南站候车大厅内的候车旅客(资料图)。张楷欣 摄

  新华社北京5月3日电题:地下打车困难 地面堵车成灾,北京南站怪现象为哪般

  新华社“中国网事”记者刘大江 陈宇箫

  一边是地下候车区,旅客排成长队,空无一车;另一边是地面入口,大量出租车却不予放行,造成拥堵。

  这是发生在北京南站的怪事,究竟为哪般?

  这边厢打车困难 那边厢堵车成灾

  1日是五一返程高峰期。当晚11时左右,记者在北京南站地下停车场出租车上车处看到,旅客排成一眼望不到尾的长队翘首以盼,心急如焚,而在相当长的时间里,驶来的出租车寥寥可数。与此同时,在位于地面的地下停车场入口处,却有众多出租车泊在那里等待放行,造成交通拥堵,一些出租车司机闲得无聊,纷纷下车聊天儿。

  一些网友评论说:这简直就是“一半是海水一半是火焰”。

  对此怪现象,网友们纷纷吐槽:“南站一直很任性,哪次等出租车不让你排上一小时以上的队。”“北京南站是我碰到的所有高铁车站打车最难的,没有之一。”一位网友痛陈其辛酸经历:“刚从南站回来,根本打不到车,我是走了半天坐公交回来的。”一些网友表示说,一边是大量乘客打不着车,另一边是大量出租车被人为堵在外面闲置,实在是资源的巨大浪费。

  “人性化”举措为何频遭吐槽?

  这桩怪事背后,与有关部门实施的“保点”运营举措息息相关。

  按照业内人士的说法,“保点”运营是方便旅客的人性化举措。

  一些出租车司机告诉记者,节假日,他们按调度“保点”运行,即首先保障晚间地铁停运后站内旅客的出行需求,管理部门在协调出租车公司派来车辆后,堵在站外,等待夜间旅客到来才予以放行。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处有关人士介绍说,5月2日0:19、2:57仍有两班高铁临客到站,共计900多人,为了保证这些晚间旅客乘坐出租车,1日23时之后,每隔15分钟放行一部分出租车进站运营。

  但这些“人性化”举措却频遭吐槽。

  一些旅客和网友认为,这些本想缓解“打车难”的举措,却加剧了“打车难”。一位旅客告诉记者,当天晚上他排队排了1个多小时也没等到出租车,后来一气之下,走路走出北京南站,走了很远才在外面打上出租车。

  “关键是出租车明明就在身边,宁愿闲在那里也不载客,这不仅是宝贵运力的浪费,更是对我们乘客基本权利的漠视。”一些网友说。

  “刻舟求剑”式管理可以休矣

  记者了解到,有关部门为疏通到京客流、避免造成大客流聚集,做了一系列工作。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处启动五一应急预案,调派出租车保障运力500辆,报请落实京港地铁4号线延长运营至0:15,协调北京交通台播报出租运力需求信息,督促调度站通过调度中心引导出租车辆到站运营,应急小组到达现场开展保点运营,等等。

  所有这些措施的最终目的是服务旅客,方便旅客,但北京南站“保点”运营漠视部分旅客基本权利,客观上造成滞留,令人遗憾。一位业内专家说。

  任何制度设计和实施,都要“接地气”,否则,就是刻舟求剑。一些业内人士表示,节假日“保点”运营调度,是为了保障地铁停运后的旅客出行,初衷是好的,但如果能根据实际客流情况灵活调度,科学处理,就不会出现类似北京南站“这边打车困难,那边堵车成灾”的怪现象。

技术支持:赢天下导航